Відродження ключової водної магістралі Миколаївщини

12:56 5-11-15

Тема конкурентоздатності водного транспорту в країнах Європи є давно закритою та не піддається дискусії, адже там він визнаний найбільш економічним та екологічно чистим видом транспорту. В Україні, на жаль, питання розвитку перевезень водним транспортом й досі залишається відкритим та невирішеним, як і супроводжувальні питання відродження річкових транспортних артерій.
Компанія «НІБУЛОН» знайшла свого часу вихід зі складної ситуації, започаткувавши інвестиційний проект, повна реалізація якого вдихне нове життя в аграрну та морегосподарську галузі України та ключові водні магістралі держави.
Вищевказаним проектом передбачено будівництво вантажного флоту, будівництво транспортної інфраструктури для зберігання і перевантаження зерна, реконструкція шлюзів та (на що сьогодні варто звернути особливу увагу) поліпшення судноплавних умов водних шляхів. Зокрема, на річці Південний Буг – від м. Вознесенськ до м. Миколаїв.
Але реалії такі, що на сьогодні транспортний потенціал Південного Бугу, який донедавна був однією з найбільш завантажених водних артерій держави, практично не використовується.
І це попри те, що наявність значних сировинних запасів корисних копалин в Україні та Миколаївському регіоні зокрема (граніту, піску, щебеню тощо), підвищення значення водних перевезень в аграрному секторі здатні забезпечити стабільний попит на вантажні перевезення річкою Південний Буг.
З метою підвищення рентабельності водних перевезень необхідно забезпечити рух суден по Південному Бугу з більшою вантажопідйомністю та осадкою типу «річка-море». Це дасть можливість здійснювати прямі рейси в морські порти Дніпро-Бузького регіону з метою довантаження великих суден. Істотною умовою таких змін є саме поліпшення судноплавних умов водних шляхів від м. Вознесенськ до м. Миколаїв.
16 жовтня 2015 року Президент України Петро Порошенко відвідав суднобудівно-судноремонтний завод «НІБУЛОН», де взяв участь в низці історичних подій для Миколаївщини.
Зокрема, цього дня він особисто дав старт днопоглиблювальним роботам на річці Південний Буг, які компанія «НІБУЛОН» прийняла рішення проводити самостійно.
«Тільки при цій владі ми отримали дозвіл на днопоглиблювальні роботи. За час незалежності глибина річки зменшилася з 3 м до 1,65 м. 18 дозволів ми отримували 8 років. Деякі з них – по кілька разів. Тому провести днопоглиблення – це наша історична місія», – відзначив тоді Олексій Вадатурський.
Наразі роботи вже стартували – власними силами, починаючи із с. Сапетня Миколаївського району компанія «НІБУЛОН» розпочала днопоглиблення ключової водної магістралі Миколаївщини!
Метою проекту є збільшення обсягів вантажоперевезень водним транспортом, відродження пасажирського судноплавства річкою Південний Буг.
Сили та засоби для виконання робіт: плавзасоби, спецтехніка та спеціалісти ТОВ СП «НІБУЛОН» із можливим залученням підрядних організацій.
Позитивні результати для регіону: доведення щорічних об’ємів перевезення річкою до 1 млн тонн зернових та олійних культур, відтак з автомобільних шляхів буде знято 1 млн тонн вантажів; в перспективі річкою планується перевезення до 1 млн тонн будівельних матеріалів; відкриття Південного Бугу для інвесторів; зменшення вартості перевезення вантажів та збільшення рентабельності вантажних перевезень водним транспортом; зниження навантаження на залізничні шляхи та автомобільні магістралі; зниження техногенного навантаження на навколишнє природне середовище; завантаження роботою металургійних, суднобудівних, судноремонтних підприємств України через попит на будівництво сучасного буксирного і вантажного флоту, перевантажувальних терміналів; створення нових робочих місць, наповнення державної скарбниці податками; залучення додаткових інвестицій у аграрну, морегосподарську та супутні галузі, стимулювання їх розвитку; вирішення питання щодо створення та забезпечення сучасних умов безпеки судноплавства.
Відповідно до ст. 86 Водного кодексу України, місця і порядок робіт узгоджені компанією із Державним агентством водних ресурсів України, Державною службою геології та надр України, Міністерством екології та природних ресурсів України, Миколаївською обласною державною адміністрацією.
Мешканці сіл, розташованих на берегах Південного Бугу, відзначають, що якщо ігнорувати проблему обміління річки, то в майбутньому рівень води знизиться настільки, що рух суден стане фактично неможливим, ріка повністю занепаде – і це, на їх погляд, є великою трагедією.
Розповідає Юлія Іванова, секретар Ольшанської селищної ради Миколаївського району: «Раніше Південний Буг був цілком судноплавним, місцеві жителі мали можливість користуватися річковим транспортом, були розвинуті рибальські промисли. На сьогодні ріка втратила свій колишній вигляд та майже не функціонує – тому початок днопоглиблювальних робіт дасть поштовх для розвитку не лише «НІБУЛОНу», а й населених пунктів, розташованих поблизу».
За словами Дмитра Данилюка, депутата Ольшанської селищної ради, Південний Буг потрібно не просто чистити, його потрібно рятувати. «Я добре пам’ятаю, що у 80-х роках минулого століття місцями глибини сягали навіть 15-16 метрів, а сьогодні доходять до 1,8 м – і річку можна перейти вбрід. Рибальство тепер майже неможливе; доходить навіть до того, що рибальський човен інколи сідає на міль. Тому мешканці оточуючих сіл сподіваються на успішне проведення «НІБУЛОНом» днопоглиблювальних робіт, тобто вірять у краще».
Відтак, на замовлення ТОВ СП «НІБУЛОН» організацією ЗАТ «Інститут «Укррічтранспроект» вже було розроблено робочий проект, яким передбачено поліпшення водних шляхів річки Південний Буг від м. Вознесенськ до м. Миколаїв методами гідромеханізації.
Роботи виконуватимуться власним земснарядом фінського виробництва «Watermaster Classic 4 NBC 4006» та технікою підрядних організацій.
Алла Ізмєстьєва, начальник відділу охорони навколишнього середовища, відзначає: «З метою посилення охорони природи під час виконання днопоглиблювальних робіт компанією та підрядними організаціями буде вжито низку інших запобіжних заходів. Зокрема, виконання всіх робіт здійснюватиметься плавучими засобами, які сертифіковані органами екологічного нагляду; роботи виконуватимуться в терміни, установлені природоохоронними й рибоохоронними органами, і виключно у позанерестовий період. Процес поглиблення дна – мокрий, тому при розробці, транспортуванні і розвантаженні піску буде відсутній пил, не буде погіршуватись стан повітряного простору. Під час днопоглиблювальних робіт не відбувається втрат водних ресурсів, якість води не змінюватиметься. За технічним станом плаваючих засобів буде встановлений постійний нагляд з метою виключення витікання паливно-мастильних матеріалів, тож роботи не впливатимуть на надра».
Як зазначає Олег Авраменко, багермейстер судноплавної компанії ТОВ СП «НІБУЛОН», по завершенні робіт річка Південний Буг (від м. Вознесенськ до м. Миколаїв) матиме наступні судноплавні характеристики: глибина суднового ходу на обох ділянках буде збільшена з 1,85 м та 1,7 м до 2,9 м та 2,65 м відповідно; ширина суднового ходу – з 35 м до 40 м; радіус закруглення суден – з 350 м та 400 м до 400 м та 600 м. Довжина судноплавних водних шляхів складатиме 102,2 км.
Окрім того, виконання робіт дасть змогу компанії «НІБУЛОН» втілити у життя й задум щодо відродження пасажирських перевезень цією річкою. Пасажирські самохідні судна (типу «катамаран»), збудовані на власному суднобудівно-судноремонтному заводі «НІБУЛОН», стануть першою ластівкою у відродженні пасажирських перевезень українськими водними магістралями.
Варто відзначити, що загальний об’єм робіт за проектом – 1 187 750 м3. Трудомісткість будівництва – майже 270 тис. люд./год. Загальна вартість робіт – майже 100 млн грн.
Поліпшення судноплавних умов водних шляхів річки Південний Буг означитиме її відродження та черговий крок до утвердження України як морської держави.